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温州人才网_弯道超车 重庆氢能源动力加快规划


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  宗申立异技术研究院,工作人员正在调试氢能源动力产品上的燃料电池发动机。首席记者 谢智强 摄


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  宗申财富集团试制中的氢能源动力产品。宗申财富集团供图


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  2010年长安开发的全功率燃料电池轿车。

  本年《政府工作陈诉》明确提出“鞭策充电、加氢等步伐建设”,这是氢能源初次写入《政府工作陈诉》。与之相关的氢燃料电池、氢能源汽车等,迅速成为近期经济领域焦点。

  重庆涉足氢能源研发已有十多年。在当地,既有宗申财富集团、长安新能源汽车科技有限公司等不竭测验考试氢能源产品商用的企业,也有重庆大学等不停致力于氢能源基础研究的科研院校,出格是3月以来,外地企业润谷东方(北京)国际投资有限责任公司、福建雪人股份有限公司先后宣布投资重庆,更为重庆氢能源财富集群化生长装上“加速器”。

  氢能源生长时间轴

  1839年

  英国化学家威廉·格罗夫实现氢燃料电池的原理性尝试。

  1959年

  中国《化学传递》浮现燃料电池的研究文章。

  1965年

  固体高分子燃料电池正式应用于美国双子星五号太空船;同年通用公司启动燃料电池车的研发。

  1994年

  德国戴姆勒公司推出了第一代氢燃料电池汽车。

  2014年12月

  丰田在全球首推4人乘坐的氢燃料电池车Mirai。

  2016年

  《中国氢能财富基础步伐生长蓝皮书》发布。

  2018年2月

  中国氢能源及燃料电池财富立异策略联盟建立。

  2019年3月

  氢能源初次写入《政府工作陈诉》。

  起步 渝企十多年前就涉足氢能源

  3月26日,重庆日报记者在宗申立异技术研究院氢能源尝试室,看到了一台颇为“奇异”的两轮摩托车:尾部两个压缩气瓶取代了传统油箱,座位下部本该是发动机的位置,则酿成为了一块“燃料电池”。

  “这可是一台不同一般的摩托车!”氢能源工程师袁洪根自豪地介绍,“压缩气瓶装的是氢气,氢气和空气在燃料电池中通过电化学反应,转化为电能。这辆改装后的氢能源摩托车,加不到5升的压缩氢气,能行驶60公里摆布。”

  这是袁洪根所在研究小组两年多来研发的功效。而在他暗地里,宗申财富集团已涉足氢能源项目15年,累计投资过亿——从海外引进,到上市融资,随后又一度停滞,最后重启项目,清晰刻画出一条当地企业处置氢能源研发的财富曲线。

  宗申财富集团董事局主席左宗申回忆说,公司很早以前就在全球搜寻新能源项目,2003年跟踪到加拿大派姆科技有限公司。这家海外企业采纳的是质子交换膜技术路线。“宗申要筹谋本人的‘动力王国’,必须规划新能源,而当时氢能源的话题在成本市场已有存眷度,在一些部份环境甚至具备了商用条件。”

  看准项目,宗申财富集团2004年果断收购加拿大派姆科技有限公司,随后通过在成本市场借壳,并实施反向收购,宗申派姆于2005年登陆加拿大多伦多证交所。

  在海外成本市场募集到2.7亿元资金,并获得部门核心技术,靠此一役,宗申抢占了氢能源生长先机。

  那时,在重庆研究氢能源,无异于一次艰难垦荒。

  宗申财富集团首席投资官李耀说,经过第一阶段努力,宗申当时已经造出氢能源叉车、氢能源残疾人三轮车等。“但当时氢燃料电池电堆中的质子交换膜价格猥贱,世界上只有杜邦等跨国公司在出产,导致产品资本太高。”

  另一方面,2008年全球金融危机导致国际投资更为谨慎,加之在补贴安慰下,纯电动车成为市场主流产品,是否连续氢能源项目让宗申很困惑。

  “我们相信氢能源是终极打点方案,但商业化资本降不下来,加氢基础步伐又跟不上。”李耀说,尽管随后公司决定将氢能源研发投入暂停,但仍然尽也许地留住了核心团队。

  近几年小型动力创造财富一个显著特点是能源策略加速了行业洗牌——不管你是入行几十年的大佬,还是刚在新经济领域崛起的新贵,决定企业命运的首要条件不再是资历深浅,而是划时代的技术和产品。

  于是,2016年10月,宗申宣布建立宗申氢能源科技有限公司。左宗申直言,新能源已成为任何一家小型动力企业的存眷点和兴奋点。此次重启氢能源项目,目的便是要再度抢占能源技术高点,并让产品尽快面世。“连年来支持氢能源生长的财富政策越来越多,关键是氢燃料电池部门核心质料价格降了1/3,为产品商业化应用留下价格空间。”

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