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电银付(dianyinzhifu.com):未来车大战 一触即发

华为汽车数位化解决方案,图片取自华为。(图/理财周刊提供)

路透社一篇苹果将于二○二四年投产Apple Car的报导,市场纷纷看好苹果将成为撼动特斯拉职位的最强竞争对手,不仅掀起资本市场追逐Apple Car观点股的资金狂热,效应更扩散至整个车用电子及车用零组件,车用主题投资瞬间跃居盘面主流。但Apple Car效应事实只是题材炒作的昙花一现?照样新一轮多头主流趋势的序幕?信赖会是投资人最想知道谜底的问题

苹果抢救营收大作战

苹果硬体销售主力的iPhone,在手机市场规模来到天花板后,生长动能趋缓有目共睹,甚至近期已被逼着走向降价刺激销售的下下策。为了寻找营运生长的新引擎,朝向智慧化生长的汽车产业,市场规模重大又相符苹果用新科技缔造新消费者体验的强项,自然成为库克眼中的瑰宝。

凭据瑞银最新讲述指出,随着电动车持续生长,预估电动车成本与价钱可望逐步与油电车越来越靠近。预估二○二二年电动车与传统车总成本差距将缩减至一九○○美元,预估二○二四年成本差距将骤降至零。

禁售令触动商机发作

无独有偶,二○二四年恰好也是燃油车赐死令发出的时间点,法国计划在二○二四年前克制销售以矿物燃料为动力的汽车,法国巴黎、西班牙马德里、希腊雅典及墨西哥墨西哥城等都会,已计画在二○二五年克制柴油车进入市中心。配合律例上路,汽车龙头丰田二○二五年起停产停售传统燃油车,二当家福斯二○二六年公布最后一款传统燃油车,让二○二四年成为燃油车时代转换至电动车时代的主要分水岭年份。

整体而言,可预期二○二四年后将是电动车渗透率加速提升的主要转折年,苹果若选择在此时推出Apple Car跨入车市,正是抢食商机初发作的绝佳时机。考量车用电子元件认证期长达三~五年以上,近期传出台湾零组件厂最先送样认证的讯息,就时间点来说异常合理,只是送样不是订单取得的保证,观点股的股票跑太早、跑太快,投资人就要注重追高的风险。

华为活下去不得不的选择

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事实上,同样最先将资源从手机转向汽车产业的另有华为,美国禁令让华为在5G网通生长受阻,为了生计继续活下去,不得不让原本的小三扶正,加速生长未来车解决方案,已与中国多家车厂睁开互助,此转变也会同时加速中国当地汽车智慧化的脚步。

凭据华为轮值董事长徐直军的说法,在传统汽车走向完全自动驾驶、电动汽车后,传统部件组成只会占30~40%的制造成本,剩余的60~70%与电子、运算、通讯及软体相关。华为面临未来车,已具备晶片、演算法、通讯、硬体,甚至是电机、电池芯等方面的核心手艺,华为可将以前积累的手艺应用在汽车领域。

虽然华为对外一再宣称不会造车,仅聚焦ICT手艺辅助车企造好车,但从对内的不造车声明的有效期限只有三年考察,华为练兵三年剑指二○二四年燃油车禁售商机的结构,实在已人尽皆知。相较Apple Car生长仍处于观点阶段,现在市场只能瞎子摸象,推敲手艺接纳及潜在供应链。

华为的智慧汽车解决方案已最先商用化,相关互助厂都已有雏形,从中去明白未来车的趋势生长,找寻相关商机的投资机遇,或许更有助提高胜率。

※全文未完,完整内容请见《理财周刊》第1062期 2021.1.1出刊

本文作者:高适

(本文摘自《理财周刊1062期》)

《理财周刊1062期》 铁打的将军流水的兵 涨价缺货 当前投资选股主轴 当前购屋应注重之七大主要事项

(中时新闻网)

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