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郑州招聘信息_颜值进化更居家 试全新一代大众Polo Plus

大众Polo作为大众旗下代表性车型,从1975年第一代诞生至今已经历经五代,在全球累计售出超过1400万辆,所以大众Polo在整个汽车历史上也算是响当当的名字。如今第六代大众Polo,国产版的全新一代大众Polo Plus即将在6月18日正式上市。这台我们非常熟悉的A0级小车,能否继续征服中国消费者呢?今天我们一同来寻找答案。


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测试车型

大众Polo Plus 180 次顶配 1.5L+6AT


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颜值进化更大更低趴

和我们熟悉的那个小胖子不同,全新一代大众Polo Plus变得帅气了很多,更长更宽却更低的车身,更锐利的车身线条,让曾经的那个圆润的印象荡然无存。针对中国市场更强调Plus,更大的尺寸也是如今A0级小型车重新吸引消费者的一条出路。


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简洁又时尚

以Polo这个级别的售价区间来说,指望内饰设计如何出彩、如何豪华、如何考究那是不可能的。与之前上市的T-CROSS一样,全新一代Polo Plus采用了相同的内饰设计风格,外部漆面的颜色与内部中控台装饰板统一。这种设计语言此前只有在大众甲壳虫上会出现,俏皮的颜色让年轻人对其接受度大增,让人新车也提供全黑色的内饰。同时也通过运动风格座椅营造出小钢炮车型该有的运动感。


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空间更大实用性高

得益于车身尺寸的增加,同时轴距也增加了94mm,整个车内净空得到大幅度提升,乘坐空间远超上一代车型,尾厢的常规容积也从280L提升到了351L。在中国小型车市场疲软的当下,更大的车内空间更好的实用性,势必会让全新一代大众Polo Plus在竞争中获得优势。


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动力总成更新

全新一代Polo Plus的动力总成目前只有1.5L+6AT的版本,之后的GTI车型可能会搭载2.0T+DSG的动力组合。如今大众采用自然吸气发动机的车型大多换上了爱信产的6速手自一体变速箱,全新朗逸、宝来皆是如此,全新一代Polo Plus自然也不会例外。同时发动机更新到了符合国六排放的标准。


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舒适有加更居家

总的来说,全新一代大众Polo Plus的行驶品质提升是非常大的,不会给人一种廉价车的感觉,无论是底盘的滤震还是高速行驶的稳定度都表现的不错。整体上的驾驶性格调校是更偏向舒适的,D挡下行驶非常的平顺,悬挂调校非常柔软,过颠簸路感觉到的不是震动而是晃动。运动性方面则表现的比较含蓄,必须将挡位切换到S挡之后,才会给人感觉略有些暴躁。油门的响应更积极了,升挡不再频繁,发动机能够维持在4000rpm之上运行,Kickdown能连降3挡,并且会自动补油,基本上能够把这台1.5L机头的动力压榨的一干二净。


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性能测试:成绩中规中矩

0-100km/h加速测试

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